STEP CLIMB

Boeing 737 NG

STEP CLIMB

Posted by Tecno on 26 Dicembre, 2021 alle 15:21
Non ho trovato in nessuna lezione del 737-800NG informazioni su come gestire uno STEP CLIMB. Allego piano di volo generato con PFPX dove è evidente un cambio, a un certo punto della rotta, del livello di volo. Ho provato anche con SimBrief e vengono dati due livelli di volo.

Come si opera in questo caso?

Grazie

Tecno
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��RYR.EU FLIGHTPLAN - IFR RYR7548 RYR LIPE-LHBP -------------------------------------------------------------------------------- ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG) STD 03OCT/1245Z -------------------------------------------------------------------------------- OFP 1 - PREPARED 03OCT/1218Z BY ATC THECONTROLLERATC FR7548/RYR7548 RYR/B737-8ERW CF ROUTE: LIPELHBP-MFT DEP: LIPE/BLQ 30 ELEV 123 FT COST INDEX: 6 TTL G/C DIST: 376 NM ARR: LHBP/BUD 31R ELEV 496 FT INIT ALT: FL300 TTL F/P DIST: 414 NM FUEL BIAS: 103.0% TTL AIR DIST: 414 NM AVG WIND CMP: 0 KT ALT: LZIB/BTS 31 ELEV 436 FT 100 NM -------------------------------------------------------------------------------- CONFIG DOW PAX CARGO TOTAL ULOAD LIM ZFW TOW LDW STANDARD 41413 161 1730 15813 5460 ZFW MAX 62686 79243 66361 PLN 57226 62923 60136 ACT ...... ...... ...... FUEL CORR ENDUR TRIP 2787 ........ 01:07 CONT 5% 175 ........ 00:05 ALTN LZIB 983 ........ 00:24 FINAL RESV 1052 ........ 00:30 HOLD 350 ........ 00:10 MIN T/O 5347 ........ 02:16 ..................................... EXTRA 350 ........ 00:10 CAPTAINS SIGNATURE (....) TAXI 120 ........ 00:10 RELEASE 5817 ........ 02:36 I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR ARR FUEL 2850 ........ 01:14 WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 6575 KG LIM BY LDW TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +27 KG / 1000 KG TOW DECR: -28 KG 2000 FT LOWER: +41 KG / EET 01:09 CLB: 250/280/78 DES: 78/280/250 -------------------------------------------------------------------------------- LIPE STD 12:45Z/14:45L ETD 12:45Z ACT OFBL .... EST T/O 12:55Z ACT T/O .... LHBP STA 14:10Z/16:10L ETA 14:07Z ACT ONBL .... EST LDG 14:02Z ACT LDG .... SKD 01:25 PLN 01:22 TTL BLCK .... EST FLT 01:07 TTL FLT .... -------------------------------------------------------------------------------- ATC ROUTE: N0401F380/N0401F300 LUMA5Z LUMAV M859 TULIK/N0436F370 DCT ROSKA DCT BARPI DCT MAGAM DCT KOPRY DCT ULZAK ULZA2H ALTERNATE PLANNING -------------------------------------------------------------------------------- ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA COMP TIME FUEL DIFF ROUTE LZIB/31 100 FL120 046 0 00:24 983 - XOMBA XOMB3R LZPP/01 122 FL200 071 0 00:27 1113 +130 GILE2R GILEP DCT XOMBA P974 TABIN L616 NIT NIT2P LHPR/30 137 FL220 071 0 00:29 1201 +218 GILE2R GILEP DCT XOMBA P974 TABIN L616 ALAMU DCT GYR LHDC/22L 143 FL160 048 0 00:31 1272 +289 NARKA NARK6A MOST CRITICAL MORA 8700 FT AT KOPRY -------------------------------------------------------------------------------- AWY WAYPOINT MT ALT MSA FREQ TAS LEG FUEL REM / USED LEG ACC -FIR NAME ISA WND/SPD GS REM POSITION ETO / ATO -------------------------------------------------------------------------------- LIPE/30 123 058 5.7 / 0.1 BORGO PANIGALE 414 N4431.9 E01118.0 ...../..... LUMA5Z PE611 293 *CLB 058 6 5.3 / 0.5 03 00.03 P00 000/000 408 N4434.8 E01109.9 ...../..... LUMA5Z PE609 041 *CLB 058 13 5.0 / 0.8 03 00.06 M00 000/000 394 N4444.2 E01123.0 ...../..... LUMA5Z LUMAV 061 *CLB 058 11 4.9 / 0.9 02 00.08 M00 000/000 383 N4448.9 E01137.0 ...../..... M859 ROVIG 058 *CLB 058 14 4.7 / 1.1 02 00.10 P00 000/000 370 N4455.4 E01153.9 ...../..... M859 CHI 058 *CLB 076 114.10 19 4.5 / 1.3 02 00.12 CHIOGGIA M00 000/000 351 N4504.3 E01216.9 ...../..... M859 *TOC 056 FL300 076 401 4 4.5 / 1.3 01 00.13 M00 000/000 401 348 N4506.1 E01221.2 ...../..... M859 TULIK 056 *CLB 076 22 4.3 / 1.5 03 00.16 M00 000/000 326 N4517.0 E01247.4 ...../..... DCT ROSKA 056 *CLB 076 4 4.3 / 1.5 00 00.16 M00 000/000 323 N4518.9 ...

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Tecno ha risposto 2 anni, 4 mesi fa 2 Membri · 2 Risposte
2 Risposte

patric01

Amministratore
27 Dicembre, 2021 alle 16:52

Ciao Tecno, a questo proposito prepareremo una lezione dedicata così potrai vedere nel dettaglio come deve essere programmata la STP CLB tramite l’FMC, puoi però fin da ora andare ad inserire la prima quota nel selettore dell’altitudine e successivamente andare a modificarla in base al piano di volo usando il tasto FLC, ad ogni modo tutto sarà più chiaro dopo la lezione che preparerò.

Buone feste!
Tecno

Membro
28 Dicembre, 2021 alle 11:18

Grazie patric01

Buone feste !

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